ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਰਜ: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਅੱਜ ਦੇ EVs ਜਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਵਰਕਹਾਰਸ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, EVs ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ, ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਭਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਉਹ ਮਾਧਿਅਮ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਆਇਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਸਕੇਡ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੀਲ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, “ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ” ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਤਰਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਤੇਜ਼ ਹੈ। Toyota ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਤੇ Tesla ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ QuantumScape, ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ: ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲਾ ਜੂਆ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ EVs ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਾਇਣਕ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਭਾਵੀ ਇਨਾਮ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਕਿ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੰਪੈਰੇਟਿਵ: ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

EV ਬੂਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਉਪਯੋਗੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਰਚ ਕੀਤੀਆਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕੀਮਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਰੋਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ, ਅਸਥਿਰ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ) ਸਹੀ ਹੈ: ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਇੱਕ EV ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। EVs ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੁਝਾਨ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ (kWh), ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, EVs ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ।

ਸਰਕਾਰੀ ਹੱਥ: ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। EV ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਸਾਰੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਵਕਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੁੰਚਾਂ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅੱਗੇ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ, ਇਸ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਚੁੱਪ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਯਾਤਰਾ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਪਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਜੋ ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।